【ドイツ機墜落】ボイスレコーダーから「最後の30分間」を再現

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1: くじら1号 ★ 2015/03/27(金) 11:21:55.62 ID:???*.net
フランスの検察当局が、独格安航空会社ジャーマンウィングスの旅客機9525便が仏南東部のアルプスに墜落する直前30分間の様子を明らかにした。
これは事故現場から回収された操縦室のボイスレコーダーの記録を書き起こし、要旨をまとめたものだ。
同機は現地時間24日午前10時01分にバルセロナを出発した。
仏当局がまとめた最後の30分間の記録

・テープが始まる。

・最初の約20分は機長と副操縦士が「通常の明るく礼儀正しい」口調で話をしている。

・機長が副操縦士にデュッセルドルフへの着陸について手短に説明する。副操縦士の返答が短くなる。

・機長が副操縦士に機体の操縦を要請する。

・椅子が後方にスライドする音とドアが閉まる音が聞こえる。機長が「生理現象」のために席を離れたようだ。

・少しして副操縦士が飛行監視システムの下降ボタンを作動させる。作動は自発的にしか行うことはできない。

・機長がビデオインターコムを介して操縦室に入れるよう何度も要請しているのが聞こえる。

・機長が操縦室のドアをたたく。応答はないが、まだ操縦室の中で息をしているのが聞こえる。

・マルセイユの航空交通管制官が、操縦室と連絡を取ろうと繰り返し試みているのが聞こえる。

・航空管制官が操縦室に緊急救難信号7700を発信装置に入力するよう要請する。応答はなく、緊急着陸に向け同機に最優先権が与えられる。

・航空管制官が他の航空機に無線でジャーマンウィングス機に連絡を取れないかどうか試すよう要請する。応答はない。

・地上への接近を知らせる警告音が鳴り、誰かがドアを蹴破ろうとしている大きな音が聞こえる。

・最後の衝撃音の直前に衝撃音が一度聞こえる。同機は斜面に一度ぶつかったあと、山腹を滑り落ちていったとみられる。

・救難メッセージは一度も発信されず、副操縦士は一度も応答しなかった。

http://jp.wsj.com/articles/SB12540086375885754248404580543082935220378


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1427422915/

3: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:25:04.44 ID:IyVryO9l0.net
生音聴かせろよ

450: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:30:23.08 ID:y8j4nVBe0.net
>>3
どうせ分からなくて
日本語でおkって言うだけだろ

5: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:25:38.31 ID:CtcKebkC0.net
まるで副操縦士が犯人みたいな流れだけど


本当にそうか?

259: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:11:08.78 ID:qjXiIb3P0.net
>>5
なんだか気を失ってる雰囲気を感じる
文字を見た流れだけでの感想だが

338: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:20:05.74 ID:m9KbshVv0.net
>>259
空港もないのに下降ボタン押した時点でないよ
明らかに故意

288: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:14:39.81 ID:f68JkEh20.net
>>5
録音した生音を聞いていないし、助かった人もいないのだから、本当のことは誰もわからない。

機長の声かどうかもわからない。
副操縦士は気絶していたのかもしれない。
機長が副操縦士を悪くするための操作かもしれない。
ハイジャックかもしれない。
故障なのかもしれない。
事故後に録音したのかもしれない。

339: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:20:07.10 ID:KtZF5p7a0.net
>>5
逆に副操縦士が犯人でない場合の推理をおしえてくれ。

562: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:38:43.31 ID:2z6DCjZU0.net
>>339
機長がトイレに行った後、ハイジャック犯がドアをノック。
副操縦士は機長だと思ってドアを開けた。
ハイジャック犯が何らかの凶器で副操縦士を脅して墜落させた。

601: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:41:46.00 ID:uNhaAjQf0.net
>>562
ドアをノックで開けたりしない、普通なら暗証番号入れて自分で入るから
今回は暗証番号も効かなくなるロックを副操縦士がかけたので完全に
副操縦士が犯人

672: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:48:38.51 ID:3Ug1tYH20.net
>>601
そそ。

・仮に中で人が気を失っても機長はなどは暗証番号でドアを開けて入ることができるが
入れていない。
フランス当局およびルフトハンザの説明によると、機長がその機能を使ってないか、
あるいは、暗証番号でも開かないよう内側から意図的に設定したか


・下降するのもボタン一発ではなく、下降高度を設定しなければならないが、
副操縦士は下降できる限界の数値を設定して下降の操作をしている

793: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:58:15.99 ID:j+rDw27i0.net
>>672
> フランス当局およびルフトハンザの説明によると、機長がその機能を使ってないか、
> あるいは、暗証番号でも開かないよう内側から意図的に設定したか

機長がその機能を使っていない可能性があるなら、
中で何らかの体調不良の後、意識混濁して何故か高度を下げる操作を行ってしまい
その後意識消失、機長の呼びかけにも反応無し
機長は暗証番号の事を失念していて中に入れず

という可能性もあるんじゃないかと思うんだけど、どうなんだろう
その場合は暗証番号を忘れていた機長の責任のほうが重い

612: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:42:48.93 ID:/S9MNBHx0.net
>>562
ハイジャック犯が入るときのドアの音は?

629: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:44:25.65 ID:IMEFF/r+0.net
>>562
ボイスレコーダーは呼吸も聞こえるくらいだから、殴ったり争う音も当然入る。

668: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:48:22.58 ID:3mGBWb4E0.net
>>562
ハイジャックなら犯人とのやり取りが音声に残るだろ





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534: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:36:57.63 ID:Xcbo5h3E0.net
>>5
レス乞食乙

936: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 13:12:48.50 ID:8AzUMXTy0.net
>>5
まああくまで可能性が高いってことで断定はしていないと思う
ヘリオス航空事故のように怪しいと思われていた人物が
実は懸命に旅客機を立て直そうと死力を尽くしていた…なんてこともありうるし

6: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:26:18.59 ID:LE4Mwrt20.net
なんで一人でひっそり首くくるって事が出来ないのか?
てめえの絶望に他人を巻き込むな

44: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:36:45.60 ID:l0CpXCK40.net
>>6
まさにそれ

58: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:38:40.24 ID:b86fLAx/0.net
>>44
メンドクサイだろ
人身事故と同じだよ
もうダメだ、って感じになって、頭の中が死ぬことしか考えられなくなる
ヘリウムがいいかな、とか、首つりがいいかな、とか頭をめぐらしてる中で、あー、飛び込めば楽じゃん、って感じだからなぁ
こやつも一番楽な死に方を見つけたんだろう

8: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:27:04.03 ID:fkeGymPp0.net
機長がウンコとおしっこをその場のオムツですればよかったのに。

357: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 12:22:09.33 ID:eBrh/uCoO.net
>>8
日本製紙オムツ世界デビューか
テヨンがマジに株買い漁りそう

11: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:27:55.10 ID:IyVryO9l0.net
乗客の悲鳴は省略かよ

21: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:31:07.03 ID:QcU448eZO.net
>>11
コックピットにあるフライトレコーダーに乗客の悲鳴は録れないんじゃね?

34: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:34:45.04 ID:kJXGapsS0.net
>>21
衝突の直前に悲鳴が入ってる
急降下中に乗客は異変に気づいて無かった模様。

13: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:28:34.39 ID:J5pVGfcf0.net
管制官も異常を察知したのか

>緊急救難信号7700を発信装置に入力するよう要請
緊急時無線が使えなかったりした時の確認用コードの話なのかな?

自殺と言えるのは
自動ではありえない、降下ボタンの操作と
呼吸の音からと言う事か
確かに、状況証拠からは自殺と断定するに十分な物だな
後は、裏付けがされれば

130: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:53:14.34 ID:evKgtou70.net
>>13
7700は攻撃されてる場合などの超超超緊急事態じゃなかったかな

151: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:56:51.99 ID:F0Y7BQC70.net
>>130
スコーク7700は機材にトラブルが発生したときでも出すよ。
世界規模で見ると1日数回はどこかしらで出てる。

15: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:29:32.37 ID:PTMvHDie0.net
もうコクピット出なくてもいいように簡易トイレと簡易キャビンもコクピット内に付けとけよ
それと昔は通信士とか3~4人で飛ばしてたのに2人で飛ばせるようになった弊害だろ、これ

32: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:33:55.37 ID:5EN+umn10.net
>>15
二人だとケンカして
4人以上だと派閥ができる

だから3人が良い
ってのがあったような無かったような

38: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:35:04.30 ID:r0BTUvS10.net
>>32
3人ってのは刑務所で、カップルができないようにというシステムだよ。

46: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:36:49.75 ID:A0RqkoTXO.net
>>32
3は逆に2対1で対立しやすくて良くないとさ

16: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:30:05.03 ID:Fwp4O21c0.net
まだ何か隠してる予感

17: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:30:23.93 ID:mrEBHyYK0.net
機長がトイレに行く事を想定してなきゃできない犯行。

18: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:30:29.81 ID:IM7r7mp+0.net
副操縦士のPCとか日記とかも調べられるんだろうな。

19: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:30:29.96 ID:7Bz+rVuh0.net
操縦室ドアの鍵は3つ
no title


外からは開けれない

22: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:31:07.52 ID:V7j4UjNY0.net
アッラーは偉大なりとか言えば分かりやすいのに

24: 名無しさん@1周年 2015/03/27(金) 11:31:29.50 ID:JC3HrzWp0.net
>>1
>航空管制官が操縦室に緊急救難信号7700を発信装置に入力するよう要請する。応答はなく、緊急着陸に向け同機に最優先権が与えられる。

必死に助けようとしてたんだよな、地上も
周囲も


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[ 2015/03/27 13:47 ] ニュース | CM(0)



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